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物流企业突破核心运营问题的机会在哪,成本高、转化差

发布时间:2019-04-03 10:00:30

因为价格成本和宣传效果的原因,很多中小企业在线上媒体传播上几乎是无作为的,但是这些中小企业却并不是完全未涉及到线上推广,微信群+朋友圈成为了他们的主要阵地。

1、中小物流营销痛点:成本高、转化差空包网快递 https://www.kongbao163.com

这样的自推广有效果吗?联冠物流觉得没有用,「我们主要的客户都是老客户转介绍的,因为各个线路大家都认识,同区域货物差不多,新货源只有自己去厂里跑,群里自推广没人回复的。」郑弟华说,对偶尔发货的线路还是有用的,但是对长期发货的线路效果不大。

而类似今日头条这类渠道,虽然会将企业广告精准投放到有物流需求,或与物流行业相关的用户眼前,但对于中小物流企业而言,头条筛选出的人群依然不够细化,物流双向选择的属性让这种推送投放的效果大打折扣。

百度信息流、今日头条等纷纷推出以用户精准画像进行投放的广告服务,用户可以设置关键词筛选目标受众,让自己的广告触达想覆盖的人群,最终按照广告的点击率付费。

物流行业的线上营销具有极大的特殊性,因为这份宣传对客户和企业而言,是双方选择的过程。物流行业是物流资源的产业化而形成的一种复合型产业,对广告投放的精准度要求比较高,因此中小企业首先就排除了大众媒体粗放式的宣传。

举例,假设一个客户要运输从成都到广东的货物,却接到了东北走浙江的物流公司的宣传,对于线路多的大公司而言大多数都可以承接,而对于只有几条线路的中小企业而言,则意味着钱花出去了,短期效果预期却很难把握。

除此之外,重庆某货运总经理郑弟华也从另一个角度阐述了物流行业线上传播的难点:「除了宣传成本高、效果差,核心问题还在于货运公司线上推广时的承诺是否能兑现。我们和客户需要始终保持沟通的状态,如果服务质量无法保证,对于客户而言也很不方便。」

2、朋友圈里发广告,中小公司的自我安慰?

既然效果不大,为什么还会有这么多中小企业进行自我推广?

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事实上,中小物流企业货源多以业务关系为基础,依靠园区档口介绍和同行串联走动。物流业关系营销的口碑传播一直都是有效的,但是这种传播方式受时间和空间的严重限制。随着行业发展出现专线企业供大于求的情况,中小企业的线下扩展传播就陷入了僵局,想要在线上打开传播渠道,媒体渠道价格高、效果不明显成了宣传的拦路虎,因此很多中小企业转战免费的微信群和朋友圈渠道。

众所周知,以前中小物流企业的宣传手段主要来源于线下。发传单、做门头广告、发名片、线下DM单……在宣传手段单一、效果平平的情况下,很多中小企业觊觎通过线上营销打开新的市场。

现如今,微信已经不仅仅是作为沟通联络的工具,更多的还具备着社交维护、宣传销售、营销传播的功能。很多物流人的微信群和朋友圈内,到处都是中小物流企业的自推广广告。这些内容大多数为介绍自己公司线路和服务质量的信息,在媒体渠道不活跃的中小企业,在微信群和朋友圈内百花齐放。

物优网总经理曾昌桃语言犀利地说到:「这种行为大多是心理安慰,毕竟在朋友圈内多为物流行业的人,物流群内成员多为线下活动引流的精准受众,朋友圈和群内广告不花钱,万一有人需要呢?再就是保持活跃度,因为中小物流企业运营不稳定,通过这种方式向客户和同行公告自己的运营情况,增加曝光度。但这些做法实质上对企业业务量并没有太多的促进作用。」

3、突破核心运营问题的机会在哪?

现阶段中国绝大部分中小物流企业宣传意识落后,公众认知度差,市场上对物流推广的核心需求,一是了解每个地区物流公司的服务方向和发货地址,了解各家专线的货发哪家最方便快捷,二是发货方式和发货价格,三是服务质量能否得到保障。

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