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明白账,老司机真实经历教你算好四笔,半年置换5辆欧马可

发布时间:2019-03-25 15:08:35

此外,欧马可整车的保养周期长达2万公里,既降低了使用成本,又能提高车辆出勤率,用张德军的话说就是“这样的‘好马’多买多赚钱。”“值得一提的是,福田欧马可全系车辆配载iFoton车联网系统,对车辆位置、油耗、驾驶行为等进行全程监控,帮助车队对于车辆的状况了若指掌,不仅帮助车队车辆驾驶更加安全节能,还能够更加精准的保证货物准时准点到达目的地。”张德军补充道。

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“明白账”之一:环保升级变得快,一步到位很关键

自2008年进军华北后,中街冰点城相继成立了北京等几个分公司,北京分公司目前拥有40多辆车,主要负责内蒙古、山西、山东以及河北区域的食品冷链运输。张德军表示,最早公司车辆以老品牌的较大车型为主。但随着环保意识的增强以及排放升级的需要,北京物流市场对于车型、排放等要求愈发严格,目前7.6米、4.5米以及4.2米的8吨以内的冷藏车型更加适合公司运输需求。

《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的发布可以说是将货物运车的排放问题推到了节能减排的“风口浪尖”。对此张德军表示,国家环保升级脚步加快,特别是北京区域对于车辆各方面的要求更是高,公司之前就有5辆国三车急需置换,否则就要面临无法上路运营的风险。张德军说到:“车辆置换对于企业来说是至关重要的,当然是希望这车既得满足目前的排放标准高效运营,又能尽可能的满足未来长时间的排放标准。毕竟排放标准不断升级,一定会是未来发展的大趋势,现在买车也跟买手机一样了,你都得买最新的,才能用的久,用的久才是最省钱、最合适、最长远的投入方式。”

说起自己当时换车时的情景,张德军还记忆犹新。“当时是朋友介绍,他当时说欧马可的车产品全部满足国五排放标准,而且还能满足每个地方上的排放标准,比如京五、特京五、京标第二阶段等排放标准。技术储备也很足,大家都在研发国五的时候,它就已经有了欧六排放的车辆,据说今年国六产品也快上市了。这背后其实给我们传递出的信号就是很放心,比如技术储备到了,就说明人家在其他配件、服务上也能跟得上排放的要求。我们买车不就是为了赚钱嘛,换个好的车,就等于多赚几年钱嘛。”对欧马可早就颇有好感的张德军,一口气将自己一次性置换5辆欧马可车的原因细细盘算了一遍。

此外,欧马可整车的保养周期长达2万公里,既降低了使用成本,又能提高车辆出勤率,用张德军的话说就是“这样的‘好马’多买多赚钱。”“值得一提的是,福田欧马可全系车辆配载iFoton车联网系统,对车辆位置、油耗、驾驶行为等进行全程监控,帮助车队对于车辆的状况了若指掌,不仅帮助车队车辆驾驶更加安全节能,还能够更加精准的保证货物准时准点到达目的地。”张德军补充道。

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自去年7月份买下第一辆欧马可S5后,张德军对欧马可一口气“买买买”到停不下来。谈到不停增加购车数量,张德军又给我们算了另外一笔账。“对我们来讲,真正能让我们赚到钱的车,才是最适合我们的。这事怎么解释呢,就比如我比别人一趟多拉货,同样的货量我就比别人少一次出车成本和时间、人力投入;比如我车省油,我就比别人的投入低”。

“明白账”之二:买车不能只看“价儿”,“车好”才能赚的多

【欧马可超级卡车产品】

据张德军介绍他置换的第一辆欧马可S5就可以完全满足自己的需求。 “跟针对我设计的一样。不仅配备了四缸的210马力康明斯发动机,还有法士特小八挡变速器,无论是动力性还是节油性、舒适性上,都表现的很完美,完全满足公司冷链运输的用车需求,现在这辆车已经跑了10万公里以上了,也没有出过问题,车队司机们的反馈也很好。”张德军满意的说到道。

不到一年就跑出十万里程,对于在城市运输的车辆并不多见。在问到原因的时候,张德军向记者介绍,主要是因为车的可靠性让他们公司的业务由城市配送发展到城际货物运送。原来,中街冰点城物流车队在冷饮市场冷清的冬季,便不光运输自己的产品,还外出配货,主要从北京到广州、西藏以及新疆进行长途运输。 “只要运价合适,我这欧马可哪儿都敢跑。这第一是因为是买的新车,比较有自信;第二就是欧马可这车性能好,别人不敢接的远活儿、难活儿我们都敢跑,它表现出的高可靠性着实帮助我们接到了更多大单。不仅是业务量增多让我们赚了钱,高出勤率也让我们省下了修车的时间,又能多跑两趟活儿,一反一正又多赚不少。现在全国来讲冷链运输发展还是挺不错的,以欧马可现在的运营效率来看,再换车我肯定还是首选欧马可!”在介绍业务发展的同时,张德军又给记者算了购买好车第二笔“明白账”。

此外,欧马可整车的保养周期长达2万公里,既降低了使用成本,又能提高车辆出勤率,用张德军的话说就是“这样的‘好马’多买多赚钱。”“值得一提的是,福田欧马可全系车辆配载iFoton车联网系统,对车辆位置、油耗、驾驶行为等进行全程监控,帮助车队对于车辆的状况了若指掌,不仅帮助车队车辆驾驶更加安全节能,还能够更加精准的保证货物准时准点到达目的地。”张德军补充道。

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【张队长置换的欧马可S5超级中卡冷藏车】

“明白账”之三:用车运营很关键,成本降低就是真的赚

作为一名从业几十年的老司机,张德军对于各品牌车辆都十分熟悉,他介绍到:“我换购欧马可,并不是只因为他的排放引领,更多的其实还是因为产品本身的品质过硬,并且最符合我们的需求。”

在记者让他找具体案例介绍时,张德军同样以这款S5产品为例,为我们做了解释。“算账就要算细致的嘛,比方说这台车,首先看车身,欧马可S5中卡比同类车型要轻,车厢设计也合理,承载空间更大,较同等车型可以多拉出大概1吨左右的货物。我们的车标载11吨,每次多拉1吨货物,就是一趟活儿多拉10%的货。相当于别人跑10趟,我们跑9趟,这不就是白赚了一趟的钱嘛”,张德军继续算到,“另外在节油方面,我的欧马可S5也出磨合期了,现在满载下的百公里油耗在17到18升之间,而公司其他同等车型车辆百公里油耗在21到22升之间,这样光油耗成本就又节省了20%多。其实这车买的时候贵一点儿我觉的没什么,关键你用着省钱那才是多赚钱了。”

【张德军队长点赞欧马可】

此外,欧马可整车的保养周期长达2万公里,既降低了使用成本,又能提高车辆出勤率,用张德军的话说就是“这样的‘好马’多买多赚钱。”“值得一提的是,福田欧马可全系车辆配载iFoton车联网系统,对车辆位置、油耗、驾驶行为等进行全程监控,帮助车队对于车辆的状况了若指掌,不仅帮助车队车辆驾驶更加安全节能,还能够更加精准的保证货物准时准点到达目的地。”张德军补充道。

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