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看看快递小哥怎么评价 阿里巴巴空包网 递哥 送快递很实用

发布时间:2019-07-01 17:11:30
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购买成本低、灵活性高是三轮车在快递配送领域广泛应用的原因。除此之外,三轮车几乎都是缺点。安全性差,舒适性差,装载力弱,环境污染大……

由此可见三轮车已经成为快递末端配送的痛点,却一直没有被解决,因为市场上缺少合适的替代品,面包车价格太贵,尺寸也过大。

除三轮车本身安全性差,在马路上三轮车也带来了一些社会安全问题,一些城市内电动自行车造成阿里巴巴空包网交通事故占非机动车事故60%以上。汽车驾驶员眼中的三轮车是怎么方便怎么开,闯红灯、逆行、随意调头,这些行为都是潜在安全隐患。路权不明确的三轮车不管是在非机动车道还是机动车道都很尴尬,给城市管理也带来了不少困扰。

三轮车在舒适性方面几乎为零,悬挂减震效果约等于没有;晴天不防晒,雨天不挡雨阿里巴巴空包网快递小哥每天工作的时间比大部分人想象的要长,从早上七八点上班,忙到晚上八九点是常态,忙的时候到晚上十一点也不稀奇。一天到晚长时间坐在不舒适的三轮车上加剧了工作疲劳。

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直到最近,黄建华看到一个“让快递告别三轮时代”阿里巴巴空包网宣传,一款叫“递哥”的车要上市了。所谓“递哥”是福田汽车推出的一款专业替代快递三轮的新能源小汽车,车身尺寸、续航、设计理念都是为了送快递量身定制。刚好6月27号递哥上市地点在深圳,他便到现场看了一下递哥产品,看完之后第一个想法是“很实用。深圳最少70%以上的快递三轮工况都可以用这款产品取代”。

对于这些,入行13年的深圳快递小哥黄建华非常有体会:“不安全。天气下雨的时候打湿货。客户体验度降低,觉得你用三轮车会丢货”。

由于售价低廉,三轮车的生产标准不高,车辆安全性并不是三轮车厂商考虑的问题。大量廉价配件的应用导致三轮车品质极低,灯光使用一段时间就损坏,夜间无法警示其他车辆,带来极大的安全隐患,甚至最基本的刹车都无法保证使用效果良好。没有任何防护的三轮车在遇到撞击的时候完全没有保护乘员的功能。

递哥整车尺寸(长x宽x高)3400x1575x1690mm,与市场上常见的面包车比,递哥身形要小巧的多,目的是保证灵活性,贴近三轮车的体验。黄建华每天的配送区域是在住宅区和工业区内,对于车辆尺寸,黄建华考虑了自己配送区域之后认为这个尺寸能接受,“不会出现路进不去的情况,而且比三轮车大一些能多装点货。”

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同时对比三轮车和面包车,黄建华发现递哥实用性方面做的还挺好。因为递哥载货空间2.3立方,比三轮车空间差不多翻倍,还不用担心丢件,下雨天也不怕打湿货物,提升客户满意度。即便有一辆面包车,黄建华还是觉得递哥更适合送快递:“第一,跟我的面包车比,递哥实用太多了,价格要实惠的多,买面包车要4-6万块钱左右,递哥便宜一两万块钱。第二,新能源车符合国家发展趋势,不限行。第三,我现在面包车一公里油钱差不多七八毛,递哥估计最多4毛钱一公里。”

为控制成本,电动三轮车用的都是铅酸蓄电池,能量密度低,生命周期短,对于环境的污染非常大,短生命周期更是雪上加霜,与当下追求环保的社会背道而驰。

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黄建华所在快递网点有快递配送常见的三轮车和面包车,他算过,每天送快递里程大概二三十公里,递哥有8度电(续航80公里)和10度电(续航100公里)版本,按照他们每天的配送距离都不用每天充电,两三天冲一次电就行,现在的三轮车必须每天充电阿里巴巴空包网“递哥充电很方便,插家用电就行”。

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