首页  >>  干货分享

物流新时代-139折空包网-换个活法-路歌带小微企业

发布时间:2019-07-01 18:13:40

地产巨头万科在喊“活下去”,电商巨头京东持续亏损中,大企业纷纷下狠手裁员...

作为互联网企业139折空包网,路歌认为平台不应该有掠夺性,不应该打扰物流公司的客户,及他们与司机之间的共生关系。

先被斩断生路,沦为同行之间的恶意低价竞争中的牺牲品;账期冗长又碰上拖欠结算,借钱也无门,资金链断裂,跑路、倒闭的比比皆是;企业经营不规范,与国家法规政策要求不匹配,引发出税务风险;内部团队经营管理不善,企业无法持续139折空包网

很多人会说,死法大家心知肚明,谁来说说就活路在哪?

139折空包网

二、信用

咱们都知道,物流行业被扣上的”散小乱“的帽子,行业固有的弊病默认了灰色收入的合理存在,那么不可避免会产生一些税务规范问题、支付问题,企业其实暗藏了很高的财税风险。

物流行业也不例外,市场竞争加剧、行业利润持续下降,大企业不好过,处在底端的小微物流企业更是在生存边缘挣扎。

近几年,随着无车承运政策的出台、金税三期工程、营改增、支付收紧、降税、社保入税等等政策的出台,预示着未来国家在税务上的稽查会更加严苛,步步紧逼物流企业规范,给自己做出一套合规的体系。

139折空包网

路歌董事长冯雷在会上表示,三大宏观因素对物流行业的影响,基本快结束了。经济的持续低迷,把肥的都熬成了瘦的,但就目前看,行业低谷期应该到底了;无车承运政策从不承认,到试点,再到常态化;与资本共舞的热潮也退了,2014年红极一时的”融资明星们“也从激情满满到黯然退场,资本逐利带来的影响快到头了。

“企业要想活的长,做长远的生意,那就要讲信用。”冯雷说到,“但物流行业在信用这块,偏偏是缺失的。”

构建中小微物流企业自身信用体系,将信用展现出来,用信用去支配资本,是企业未来发展的重点。

物流行业是个多角色配合的链条,任何一方信用不好,比如甲方不付钱,物流公司不给司机付钱,司机扣货等等,都会导致整个链条的信用会出问题。那么如何产生一种能支撑整个物流供应链的信用体系呢?

路歌诚信物流联盟总盟主李冰在会上也向大家介绍了路歌的信用解决方案:建立以卡车司机为核心的信用积累,积累到一定数值可以变现,把货主—物流公司—卡车司机”三个角色串起来,用规则达成三方的信用制约。最终实现小微物流公司能用数据展现信用,得到资本认可;甲方能获得更灵活的账期;卡车司机运费结算权利受保障。

物流老板普遍为钱发愁,但是“超强的用钱欲望”与“薄弱的管钱能力”之间的矛盾,和金融信用无法展示出来的矛盾,导致他们往往借钱无门。

139折空包网

三、组织竞争力

“企业需要内外兼修,外部资源靠规范和信用解决,组织竞争力要靠充分激发内部团队的活力实现。”李冰表示,现在的小微物流企业,老板累,员工怨,团队一盘散沙。用流程、用设备去管人,基本是条死路。正确的团队班子搭建,是划分经营小组,进行独立经营核算,分配贡献利润。

合规和信用,会让很多企业做大。组织竞争力,会让企业做强。老板如果能迅速做出改变,改善自己企业的内部机制,提升自己的竞争力,必将走到一个经济起飞的阶段。

一.规范

上一篇:政策、趋势、机遇、人才培养-解码2019河南智慧物流关键词
下一篇:将重新定义快递时代-递哥的正式上市