首页  >>  店铺运营

力争年底前基本取消高速公路省界收费站,国务院常务会议,v5空包网

发布时间:2019-05-08 12:07:49

他提到,交通运输部成立了总指挥部,下设10个工作组,深入开展调查研究和论证分析,制定了一系列的工作方案,明确了各项工作任务及时间表,倒排工期,挂图作战,建立了"周推进、月调度"的工作制度,扎实有序地推进各项工作。

会议确定,一是提高我国高速公路现代化水平,推广电子不停车快捷收费系统,争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。相关部门要协同配合、优化服务,方便群众就近、便捷、免费安装不停车快捷收费系统。

二是在不增加货车通行费总体负担情况下,优化货车通行费计费方式v5空包网。对封闭式高速公路收费站入口同步实行不停车称重,防止超载。

三是探索经验,完善相关制度和政策,推进修订法律法规。支持设施和系统改造。优化鲜活农产品运输“绿色通道”等减免费政策。研究统一危险化学品运输车辆等通行管理政策。会议强调,要妥善做好收费人员分流安置,做到转岗不下岗。

02妥善做好收费员分流安置

01使用ETC通行效率会大大提升

交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在近日的发布会上表示,取消高速公路省界收费站是一项重大改革,在高速公路历史上也是一个里程碑式的改革,要完成大量的工程建设、政策优化调整及统一、运营服务升级等工作,时间紧、任务重,涉及面广、情况复杂。

对于会议确定的前两项措施,贺兴东表示,高速公路都是以省份为单位建设运营的,涉及到不同的经营主体,跨省份开车存在结算问题,当时技术手段不成熟,只能采取设收费站的方式来分段收费。“现在要撤站,就涉及通行费分段结算问题。”常务会议提到的这两项措施就是用现代信息技术手段,包括客车ETC、货车ETC,来实现清晰透明的分段结算。对于车主来说,收费的金额不会变化,但通行效率会大大提升。

而在贺兴东看来,安装ETC对用户来说确实会增加一点成本,但这不是主要问题。对于高速公路公司或者地方交通主管部门来说,可能出于资金流向透明度等方面的问题,推进不积极。再有就是取消收费站之后的人员安置问题需要解决。

目前取消省界收费站工作进展如何?吴春耕在4月份例行发布会上介绍了这一工作的最新进展。

“下一步,我们将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》,研究推动加快ETC车载终端安装v5空包网配套政策,组织开展ETC服务提升专项行动,指导各地加快发展ETC,确保按期完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务,不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。”吴春耕说。

中国宏观经济研究院综合运输研究所咨询中心副主任贺兴东在接受记者采访时表示,取消高速公路省界收费站不是要全面取消高速公路收费,其根本目的是为了提高高速公路通行效率,降低物流时间成本,以后车主在通过高速公路省界时,通行时间将会大大缩短v5空包网

“这其中,ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。取消高速公路省界收费站后,没有安装ETC的车辆行驶在高速公路难以更好地享受改革红利。”吴春耕说,目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC,开展收费车道ETC门架系统建设改造。

为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署,将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争今年底实现,减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求。

“目前v5空包网,我们已经制定了总体的技术方案,研究起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,征求了相关部委、各省级人民政府及其交通运输主管部门、高速公路经营管理单位、公路运输企业和行业协会等相关单位的意见,目前已经基本形成共识,正在按程序报批。”吴春耕说,近期,国务院常务会议将审议这个方案。

上一篇:江淮康铃J系将在杭州首发 漂亮的实力派
下一篇:圆通变革进行时-921空包网-上半场低价抢食-下半场高价抢时-空包网官方