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福田奥铃与水产大王张玉的,百万,之旅

发布时间:2019-06-14 17:00:38

最初的梦想:买一台电喷车

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一台奥铃CTX轻卡跑了139多万公里,到底表现如何呢?“省油,有劲儿,不咋坏”这是张玉对这台车最直接的评价。常年跑运输的张玉心里有数,同样的载货量,武汉到呼市一趟得3200公里,这台车比其他车能省1460块钱。常年累月跑下来,那可要节省不少钱。

张玉的水产店位于内蒙古呼和浩特万惠水产批发市场,店里经营的水产以草鱼、鲤鱼为主。一年四季,除了春节过年歇那么几天,张玉都在张罗着自己这家店铺里活鱼运输批发的生意。常年往来呼市与天津、武汉等地运输活鱼,张玉自己都没想到,2012年购买的一台福田奥铃CTX如今已默默陪伴他走过了139万公里,而他的第二辆奥铃CTS也已经达到60万公里。

张玉最初的梦想是“买一台电喷车”。他觉得机械泵不可靠,容易出故障。这样的经历张玉有过切身的体会:在一次活鱼运输中,他的车坏在了半路上,修车花点钱倒不心疼,他心疼的是一车鱼耽搁不起时间。等到修好车,他把鱼拉回呼市,活鱼都变成了死鱼,这一下张玉就赔了三万多块钱。

2012年再换车,他开始寻摸着买台轻卡。长期奔走在呼市与天津、武汉等地的运输途中,张玉看见过各种各样的运输车辆,休息间隙经过和人攀谈闲聊,他终于认定了一款轻卡,车身标识是奥铃,车型标识是CTX。张玉找到了代理奥铃品牌的经销商详细了解这款车。知晓了这款车的综合性能之后,张玉当时在车辆园兜兜转转看车看了两三个星期,最终还是选择了奥铃CTX。而这台车,据经销商超然奥铃4S店介绍,也是呼市卖出的第一台奥铃CTX产品。

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光阴是从一车又一车活鱼的运输中流逝的。如今张玉的第二辆CTS轻卡也已经达到60万公里,张玉说:“目前这辆车还在跑,没出过什么大问题,这台车跑100万公里应该没有问题。”张玉朴实的话语中透露着笃定。

二十多年前张玉和爱人从山西老家来到内蒙古呼和浩特,最初接触水产是帮着亲戚打理零售店。2003年,张玉自己开起了一家小摊位,正式开始做水产批发生意。水产批发离不开货运,张玉刚开始都是找外面的车帮自己拉货,按趟结给人工资;后来觉得不合算,他开始琢磨着自己买车。陆陆续续用过不少品牌的车,但用着都很难令人满意。

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现在雇了两个司机帮着跑运输,张玉说,最怕“半夜打电话过来”,那很可能就是车坏在路上了,“我运输的都是淡水鱼,市场上死鱼的价格是活鱼的三分之一,一车活鱼价值大概10万左右,如果车辆出了大故障,带来的损失就会相当惨重”。对活鱼运输来说,车辆运营效率高,故障率低就算是赚到了,这是张玉使用奥铃CTX最深切的感受。奥铃CTX带给他的不只是看得见的收益,还有看不见的安心。

已经行驶超过139万公里的奥铃CTX

“选车跟做生意一样,都带点赌一把的意思。不过先进技术就是可靠,像之前我用过的机械油泵总坏,有时候跑个三五趟根本不挣钱,买了这台奥铃CTX从上路开始就从没出过一次大故障。”张玉说。

水产运输有其特殊性,但这恰好考验了奥铃CTX与CTS的性能与品质。百万公里的运输之路,装着氧气罐体,拉着满满一水箱的活鱼,总重有20多吨。张玉告诉记者,奥铃这个系列的轻卡,采用康明斯发动机,动力强劲还省油,跑高速非常轻便。而在冬季,他主要从武汉拉活鱼到呼市,一遭3000多公里,途经雁门关,有一段10多公里的长坡,“爬坡非常有劲,比其他车跑得都快”。张玉对启动也满意,“呼市的冬天非常冷,有的车根本启动不了,这台车就比较容易启动,起步速度快,提速也快”。

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