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是什么样的执着_快递哥空包网_让东风柳汽矢志不渝坚持造长头卡车

发布时间:2019-06-24 11:58:58
 

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确实,坚持一件事,一件并非主流的事,岂能用一个难字形容?节目里有的乐队坚持了20多年,却始终小众;而现实中,东风柳汽对于造长头卡车的执着,时至今日已经坚持了50年。就算政策影响长头卡车在国内发展始终不温不火,就算别的企业放弃长头卡车全部生产平头车型,东风柳汽依旧秉持坚定的情怀和信念,孜孜不倦地打造着一代又一代的长头卡车直至如今。

东风柳汽快递哥空包网的长头卡车造车史是怎样的?有哪些高光时刻?

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△中国第一辆中型柴油载货汽车——“广西”牌汽车

但东风柳汽不忘初心快递哥空包网始终饱含对长头车安全性和燃油经济性的情怀,依然坚持制造长头卡车,并于2005年研发出中国第一辆“美洲风格”的长头重卡“龙卡”。坚持总会有所收获,“龙卡”一经推出即凭借良好的产品品质和首创的威猛美洲风格,成为领军长头重卡的强势产品,并一度在长头市场的市占率达到55%。

 

对于始终秉持“以用户为中心”的东风柳汽来讲,“想用户之所想、供用户之所需、护用户之周全”是责任也是使命。针对用户最关心的卡车安全问题,东风柳汽还联合行业权威一起发布了《中国卡车安全蓝皮书》,旨在寻找提高卡车安全的技术和管理路径,推动中国卡车事业向更安全、更和谐的方向发展。蓝皮书报告显示,长头卡车不论在燃油经济性(因为长头卡车风阻更小)、驾驶舒适性(驾驶室和发动机舱分离)和碰撞安全性(多出1米左右的吸能溃缩区)方面,都要比平头卡车具有更大的优势,尤其是对卡车安全性能的提高,有很大的帮助。

到底是什么样的情怀和信念,支撑东风柳汽长头卡车造车之路走到如今?

 

乘龙T5主要面向区域散配、资源运输、轿运车和危化品运输等行业,尤其在轿运车行业表现强劲,单月连续4个月行业排名,深受用户认可和青睐。

2018年,东风柳汽另一款长头产品乘龙T5的上市,定位为超舒适、更省油的准重型产品,深刻影响了国内长头车市场格局,对于长头卡车的普及应用起到巨大的推动作用。

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2016年,卡车市场翘首以盼的GB 1589-2016标准及相关法规正式落地实施,将车辆长度放宽到了18.1米,此举也让长头卡车迎来了发展第二春,但此时的东风柳汽已在长头卡车领域颇有建树,屡获殊荣快递哥空包网。2017年,中国首款高端长头重卡乘龙T7全国上市,该车型被称为“中国最美长头卡车”。

这当然要从长头卡车的特性说起。众所周知,相比较于平头卡车来讲,长头卡车线条感更强,流线型的设计带来更低的风阻和更好的经济动力性,同时也由于车头突出、发动机前置,有着更优的安全性和舒适性。而其中的安全性和燃油经济性,则是卡车用户最关心和需要的特性。

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